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全球航空缓慢复苏 亚太航空客运恢复近4成 菜鸟织网助力全球贸易提速

发布日期:2021-01-23 19:04:37   来源 : unknown    作者 :unknown    浏览量 :42
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 全球航空业近期继续缓慢复苏,多国国内客运市场恢复速度明显快于国际市场,整体货运业务收入出现逆势增长。国际航协预计,航空业复苏之路依然漫长,客运量最早要到2024年才能恢复至2019年水平。

  根据国际航空运输协会(国际航协)最近发布的全球航空市场分析报告,2020年10月全球航空客运量比2019年同期下降70.6%,较2020年9月72.2%的同比降幅继续收窄。各国国内航空运输恢复是行业复苏的主要驱动力。业内人士预计,新冠疫苗推广使用将有效增强民众出行信心,2021年全球航空业有望减少亏损,但要完全摆脱疫情阴霾,仍有很长一段路要走。

  亚太航空客运量恢复近四成

  比利时布鲁塞尔航空公司日前发表声明称,该航空公司去年12月和今年1月航班的预订量比2019年11月有明显增长,这是比利时为遏制疫情第二次“封城”以来出现的一个积极信号。布鲁塞尔机场首席执行官阿诺·费斯特告诉本报记者,该机场去年11月平均每天起飞50个航班,12月平均每天起飞65个航班。

  “全球航空业正在疫情重创下缓慢复苏,但各国恢复情况不同,有快有慢。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克对本报记者表示,疫情防控形势是影响各国航空市场的主要因素。亚太航空市场特别是中国国内航空市场正加速恢复。

  根据国际航协的报告,欧洲地区2020年10月航空客运量同比降幅为77.6%,北美降幅是70.1%,表现最好的是亚太地区,同比降幅61.6%,为全球最低,意味着亚太地区的航空客运量恢复近四成。

  亚太地区航空业的良好表现离不开中国的贡献。据国际航协统计,去年10月,中国国内航空客运量已经全面恢复至2019年同期水平,是全球恢复程度最好的国家之一。“中国庞大的国内市场将使航空业在2020年年底前恢复盈利,中国也将引领全球航空业从疫情的影响中复苏。”朱尼亚克说。

到新冠肺炎疫情全球大流行影响,去年以来,海运“订舱难、运费贵”的问题就始终困扰着不少外贸企业。有业内人士表示,远洋运价比之前翻了几番,美东航线最高已达5500美元/箱,欧洲航线最高则为5000美元/箱。此外,各项高额附加费也蜂拥而来,极大影响了外经贸企业和国际货代企业权益。

近日,《中国贸易报》记者从菜鸟网络获悉,菜鸟全球供应链推出一项新服务,承诺自接到订单后的2个工作日内完成订舱,货物如果错过离港时间,商家将可获得赔付。对此,菜鸟全球供应链总经理赵剑表示:“虽然国际空运和海运的舱位都非常紧张,我们依然愿意做出承诺,希望给进出口商家更强的信心。”

外贸集装箱价高也难求

近期以来,外贸集装箱的市场需求明显增长。菜鸟全球供应链运输部相关负责人表示:“受新冠肺炎疫情影响,海外工厂、港口、码头的复工率不高,出口的集装箱散落在全球各地,导致回流不畅。有的船运公司发现中国出口需求大,运力紧张运费高,便从海外直接空箱返回。这就造成进出口双向的商家都一柜难求。”

此前,有媒体报道,美国港口卡车运输协会(HTA)曾表示,仅洛杉矶和长滩港就有10000个至15000个集装箱滞留在码头,导致当前洛杉矶港和长滩港的货物运输“接近完全瘫痪”。美国西海岸港口和芝加哥也对进口激增带来的大量空集装箱一筹莫展。此外,澳大利亚、英国等地港口大量空集装箱积压的情况也同样严重。

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